Подвеска трансформер с airbag протектором.
Арт.: 
Архивный товар
75 662 руб / шт
Экономия0 руб 0%
Размер
  • S
  • M
  • L
  • XL
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 155-170
  • 165-185
  • 175-195
  • 190-205
Укажите количество
+
Сумма:
Актуальные аналоги
Характеристики выбранного размера подвески
Протектор
Airbag
Ножные ремни
T-LOCK
Трансформер
Да
Карабины
В комплекте
Планка акселератора
Докупается отдельно
Ответы на частые вопросы
Виталий Передереев
Эксперт, летает с 2000 года
Какой тип подцепа лучше: T-Lock и Get-UP?

Современные подвесные системы для полетов на параплане имеют два типа крепления пилота: T-Lock и Get-Up.

T-Lock — это классическая схема ножных ремней, когда есть возможность застегнуть отдельно ножные пряжки и грудной ремень. В этом случае получается три-четыре застежки, которые необходимо застегнуть перед стартом.

Get-Up — система крепления пилота, когда ножные лямки сразу переходят в грудной ремень. Get-Up система имеет всего две застежки, тем самым подготовка к полету происходит быстрее, и вероятность того, что забудешь что-то пристегнуть перед стартом, сильно уменьшается. Современные подвески с Get-Up системой не уступают по комфорту повдескам с T-Lock, а выигрывают простотой и скоростью подготовки к полету — меньше застежек, менше шансов что-то забыть пристегнуть перед взлетом! Также гет-ап активно применяется на коконах, практически все современные коконы с этой системой :)

Запасной парашют в комплекте с подвесной системой?
К сожалению, запасной парашют необходимо докупать отдельно, он не входит в стоимость подвесной системы, так же как и подвесная система не входит в стоимость параплана.

Чаще всего подвесные системы комплектуются фалами и ручкой для вывода спасательного парашюта, если в подвеске предусмотрен контейнер для расположения парашюта. Хотя некоторые производители не все свои подвески комплектуют фалами, например, SpAir.

Карабины чаще всего также в комплекте, но и тут есть исключения. Всегда смотрите характеристики в карточке товара, там мы указываем, какие аксессуары идут в комплекте, а какие нужно будет докупить.

Акселератор редко поставляется с подвесками среднего уровня, но при этом компания Sky Country комплектует подвесные системы акселераторами. Также наличие акселератора характерно для коконов, для них это неотъемлемая часть.
Какой протектор лучше: mussebag или airbag?
Считается, что подвесные системы с протектором airbag обладают лучшими показателями защиты пилота при жестких падениях, также такие подвески компактнее и меньше занимают места в рюкзаке. Но у этих протекторов есть некоторые недостатки:
  • Требуется время с момента взлета, чтобы airbag наполнился и обеспечивал защиту. Другими словами, некоторое время пилот находится без протектора, и, если в этот момент происходит ЛП, то тяжесть травм может быть очень высока. По этой причине такого рода подвесные системы мы не рекомендуем новичкам.
  • Внешний контур airbag — это по сути ткань, которую можно порезать и лишится вообще какой либо защиты. Хотя есть подвесные системы, у которых двухслойная система, но это чаще всего реализуется в подвесках-трансформерах.
  • Ткань со временем выгорает и ее воздухопроницаемость увеличивается, уменьшая защитные свойства протектора.
Подвесные системы с пенным протектором (mussebag) подходят всем пилотам, эта защита работает всегда: как только вы достали подвеску из рюкзака, она уже 100% готова к использованию, протектор защищает пилота с момента отрыва от земли. Этим протекторам не страшен ультрафиолет, так как протектор находится внутри подвески. Современные муссбэги компактно уминаются, в результате чего подвеска легко помещается в любой стандартный парапланерный рюкзак. Вес подвесных систем уже приближается к 3 кг, и это с протектором Mussebag! При этом подвесные системы с этим типом протектора имеют меньше сечение и следовательно, меньшее аэродинамическое сопротивление.
Стоит ли покупать подвеску "трансформер"?
Трансформеры — это специальный тип подвесных систем, которые выворачиваются в рюкзак. Объем рюкзака рассчитан так, чтобы в него поместилось крыло и какие-то легкие личные вещи, например, куртку, штаны, обувь и, если плотнее сложить крыло, то помещается шлем.

Это удобно при кратковременных поездках, когда вам не нужно брать с собой много вещей. Но если вы поедете летать на длительный срок (1-3 недели), то объема рюкзака вам будет недостаточно, чтобы вместить все вещи, которые могут понадобится в вашей поездке.

У всех трансформеров в качестве протектора применяется airbag. Это значит, что на этапе взлета в течение нескольких секунд у пилота нет нормальной защиты. Если в этот момент произойдет жесткий контакт с землей, то высока вероятность получить серьезную травму. По этой причине мы не рекомендуем начинающим пилотам подвесные системы с протектором airbag.

В остальных случаях, когда пилот уже уверенно стартует и контролирует обстановку в воздухе, это прекрасное решение. Кроме того экономится вес и объем, что удобно в поездках на легковых автомобилях.
Стоит ли устанавливать два запасных парашюта?
В данном совете мы разбираем случай, когда вопрос задает новичок. В случае же акро-пилота или пилота спортсмена уровня FAI-1 вопрос даже не стоит, у них в обязательном порядке должно быть как минимум два ЗП!

Итак, новички переживают, что с одним парашютом недостаточно безопасности, и поэтому хотят, чтобы безопасности было больше, а это значит иметь в полете больше парашютов. И для этого они рассматривают подвесные системы типа «акро», у которых имеется два отсека для расположения парашютов. Или же рассматривают дополнительный фронтальный контейнер, чтобы в нем расположить еще один парашют.

Мы считаем, что от этого безопасность полетов у новичка не увеличивается, а даже уменьшается, так как в ситуации с двумя ЗП уйдет время на раздумывание, какой парашют применять, а это приведет к потери времени и увеличению вероятности встретится с землей до раскрытия запаски...

Тем пилотам, у которых возникает такой вопрос, мы модем порекомендовать летать в более простых погодных условиях, влетываться в свои парапланы, набираться опыта, постепенно повышая градус риска. И в пользу этого совета выступает тот факт, что практически 100% пилотов маршрутников летает с одним парашютом.
Почему вам тяжело усесться в подвесную систему?
В большинстве случаев в подвесную систему не могут усесться начинающие пилоты, только они задают такие вопросы. А это значит, что современный конвейерный тип обучения на лебедках становится хуже: новичкам все меньше и меньше уделяется времени для полноценной подготовки, а главная задача обучения — как можно быстрее вытолкнуть новичка в небо.

Другими словами вы не можете усесться в подвеску, потому что вас этому не научили! Это не проблема подвесной системы, а проблема вашего обучения и отсутствия навыков правильного старта.

Чтобы со 100% вероятностью со свистом залетать в подвеску при взлете используйте эти правила:
  1. Правильно настройте натяжение ножных ремней и плечевых лямок.
  2. От того, как они будут настроены, будет зависеть уровень комфорта при разбеге. Не затягивайте ножные ремни слишком туго, иначе вам неудобно будет переставлять ноги при разбеге. Но и не нужно их распускать, чтобы они свисали, иначе при подъеме крыла подвеску задерет высоко и вы вообще в нее никогда не усядитесь. все должно быть в меру, для базовой точки можете принять так, чтобы между ногой и ремнем (или между плечом и ремнем) спокойно проходило два пальца

  3. Подбирайте правильную одежду.
  4. Речь идет о штанах. Желательно, чтобы ткань штанов легко скользила по ткани сидушки подвесной системы, это немного но тоже влияет на успешное завершение взлета.

  5. Держите правильную позу во время старта.

    Это самый важный совет, и если вы выполните два предыдущих условия, но не выполните это, то скорее всего вы так и не усядитесь в подвеску и будете ерзать «попой» или помогать руками, чтобы нормально усесться. Итак, во время старта корпус необходимо наклонить вперед, колени немного согнуть, чтобы в этой позе подвеска сама налезала на вас, и главное — опирайтесь на грудной ремень, чтобы во время взлете вся нагрузка приходилась на него, после отрыва от земли при выводе корпуса в нормальное положение вы автоматически попадаете в подвесу. Эта рекомендация подходит для старта со склонов. На лебедке требуется другая техника, там важно выбрать позу, в которой подвеска сама нелезает на нужное место во время натяжения троса, а при разбеге вам остается только контролировать, чтобы подвеска не задралась наверх.

Продаете ли вы бу оборудование?
Наш магазин занимается продажей нового оборудования, мы работаем напрямую с большим числом производителей. По этой причине мы не переходим в сторону бу, чтобы не терять свой имидж.

Иногда, перед выходом новой модели, производители распродают остатки по более низким ценам, такие варианты рассматривать можно. Также они иногда распродают демо-крылья, на которых было сделано всего несколько полетов, такие предложения также иногда появляются.

Вам могут пригодиться
Параплан Joy-3 (ParaAvis)
рекомендуем
0%
12 вариантов
Параплан Joy-3 (ParaAvis)
130 000 руб / шт
130 000 руб
от 130 000 руб
от 130 000 руб
Размер
  • XXS
  • XS
  • S
  • M
  • L
  • XL
  • -
Стропы
  • Оплёточные
  • Безоплёточные
  • -
Полётный вес, кг
  • -
  • 55-75
  • 60-80
  • 75-95
  • 85-105
  • 95-115
  • 105-135
Параплан Geronimo-3 (Independence)
новинка
0%
4 варианта
Параплан Geronimo-3 (Independence)
286 748 руб / шт
286 748 руб
от 286 748 руб
от 286 748 руб
Размер
  • XS
  • S
  • M
  • L
  • -
Полётный вес, кг
  • -
  • 55-85
  • 65-95
  • 80-110
  • 95-125
Цена в евро, €
  • -
  • 2615
  • 2675
  • 2740
  • 2800
Параплан Hook-6 (Niviuk)
новинка
рекомендуем
0%
6 вариантов
Параплан Niviuk Hook-6
247 820 руб / шт
247 820 руб
от 247 820 руб
от 247 820 руб
Размер
  • 20
  • 22
  • 24
  • 26
  • 28
  • 31
  • -
Полётный вес, кг
  • -
  • 55-70
  • 60-80
  • 70-92
  • 80-105
  • 95-120
  • 110-135
Цена в евро, €
  • -
  • 2260
  • 2310
  • 2360
  • 2390
  • 2440
  • 2480
Вариометр Vario LS (Fly Master)
рекомендуем
0%
3 варианта
Вариометр FlyMaster Vario LS
24 720 руб / шт
24 720 руб
24 720 руб
24 720 руб
Запасной парашют Niviuk Octagon-2
хит продаж
рекомендуем
0%
6 вариантов
Спасательный парашют Niviuk Octagon-2
48 248 руб / шт
48 248 руб
от 48 248 руб
от 48 248 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • XL
  • XXL
  • TD
  • -
Взлетный вес, кг
  • -
  • 60-80
  • 80-100
  • 100-120
  • 120-140
  • 140-170
  • 170-215
Цена в евро, €
  • -
  • 440
  • 465
  • 495
  • 540
  • 720
  • 830
Вариометр GPS M (Flymaster)0%
2 варианта
Вариометр FlyMaster GPS M
51 500 руб / шт
51 500 руб
от 51 500 руб
от 51 500 руб
Комплектация маяком Flarm
  • Без Flarm
  • С Flarm
  • -
Запасной парашют Niviuk Cires0%
3 варианта
Спасательный парашют Niviuk Cires
37 283 руб / шт
37 283 руб
от 37 283 руб
от 37 283 руб
Размер
  • M
  • L
  • TD
  • -
Взлетный вес, кг
  • -
  • 80-110
  • 105-135
  • 170-215
Цена в евро, €
  • -
  • 340
  • 360
  • 550
Описание подвесной системы

Третье поколение классической подвески CONNECT REVERSE доступно в четырех размерах вместо трех, которые были ранее. Расширенный размерный ряд делает её еще более удобной для пилотов, поскольку геометрия для различных размеров дополнительно откорректирована. Хорошо зарекомендовавший себя дизайн этой популярной подвесной системы был в принципе сохранен, но был улучшен ряд аспектов, например: более простая и удобная трансформация в рюкзак и обратно, система проводки акселератора, втягивающее устройство и петли для треккинговых палок.

 

Дополнительный новый спинной протектор обеспечивает дополнительную защиту для верхней части спины и вместе с независимым от воздушного потока протектором airbag образует защитный экран вокруг спины пилота для лучшей защиты.

Система переноски Alpine Back, разработанная специалистом по рюкзакам Deuter®, конечно же, используется и в CONNECT REVERSE-3, что гарантирует непревзойденный комфорт при переноски рюкзака. CONNECT REVERSE 3 идеально сочетается с парапланами нового поколения с идеальным балансом между комфортом и маневренностью, что делает его выбором номер один для тех, кто ищет прочную и удобную подвеску для длительных походов и полетов, путешествий или просто для ежедневных полетов.


Дополнительные предложения

При покупке парапланов, подвесных систем, спасательных парашютов и парамоторов в нашем магазине вы можете получить скидки на некоторые аксессуары и обучающие видео-курсы.

Скидки и предложения действуют не на все товары, представленные на нашем сайте, подробные условия описаны здесь.

Похожие подвесные системы
Подвесная система A1 (Independence)
новинка
рекомендуем
0%
3 варианта
Подвесная система A1 (Independence)
68 534 руб / шт
68 534 руб
68 534 руб
68 534 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 155-170
  • 160-185
  • 175-195
Цена в евро, €
  • -
  • 625
Подвесная система Exense Air (Woody Valley)0%
3 варианта
Подвесная система Exense Air (Woody Valley)
58 117 руб / шт
58 117 руб
58 117 руб
58 117 руб
Размер
  • M
  • L
  • XL
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • < 170
  • 167-180
  • > 177
Подвесная система Looping (Independence)0%
3 варианта
Подвесная система Looping (Independence)
87 724 руб / шт
87 724 руб
87 724 руб
87 724 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • -
Цвет
Рост пилота, см
  • -
  • 155-170
  • 160-185
  • 175-195
Цена в евро, €
  • -
  • 800
Подвесная система Snug (BGD)0%
6 вариантов
Подвесная система Snug (BGD)
77 855 руб / шт
77 855 руб
77 855 руб
77 855 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • -
Цвет
Рост пилота, см
  • -
  • 150-170
  • 160-185
  • 175-200
Подвесная система Logo PRO+ (Independence)0%
3 варианта
Подвесная система Logo PRO+ (Independence)
71 276 руб / шт
71 276 руб
71 276 руб
71 276 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 155-170
  • 160-185
  • 180-205
Цена в евро, €
  • -
  • 650
Подвесная система Cruise (Skywalk)
новинка
0%
3 варианта
Подвесная система Cruise (Skywalk)
97 593 руб / шт
97 593 руб
97 593 руб
97 593 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 155-172
  • 167-183
  • 178-198
Подвесная система Nemo (ParaAvis)0%
3 варианта
Подвесная система Nemo (ParaAvis)
60 400 руб / шт
60 400 руб
60 400 руб
60 400 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 150-170
  • 160-185
  • от 175
Подвесная система Evo Lite-2 (SupAir)
новинка
0%
4 варианта
Подвесная система Evo Lite-2 (SupAir)
97 850 руб / шт
97 850 руб
97 850 руб
97 850 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • XL
  • -
Протектор
  • Пенный
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 155-175
  • 170-185
  • 180-195
  • 190-205
Подвесная система Wani Light-2 (Woody Valley)
рекомендуем
0%
8 вариантов
Подвесная система Wani Light-2 (Woody Valley)
77 855 руб / шт
77 855 руб
77 855 руб
77 855 руб
Размер
  • S
  • M
  • L
  • XL
  • -
Цвет
Рост пилота, см
  • -
  • <172
  • 172-181
  • 180-190
  • >185
Цена в евро, €
  • -
  • 710
Подвесная система Makan (Niviuk)
хит продаж
рекомендуем
0%
4 варианта
Подвесная система Niviuk Makan
67 986 руб / шт
67 986 руб
от 67 986 руб
от 67 986 руб
Размер
  • XS-S
  • S-M
  • M-L
  • L-XL
  • -
Рост пилота, см
  • -
  • 150-165
  • 160-175
  • 173-187
  • 182-200
Цена в евро, €
  • -
  • 620
  • 630
  • 650
  • 690
Позвоните нам!
Ваш заказ готов к оформлению
Личный кабинет
Вам будет доступна история заказов. Только сам факт совершения заказа на нашем сайте без отметок статусов «оплчено», «отправлено», «получено».
Ваш логин
Ваш пароль
Прием звонков с 10:00 до 22:00
Cообщения в WhatsApp, Telegram, Viber
Оформление заказов
Москва, метро Нахимовскй проспект
Посмотреть на карте