Расцветки параплана Bali-2 (Windtech)
Планка акселератора | в комплекте |
Парапланерный рюкзак | опционально |
Доставка по России, Белоруссии и Казахстану |
Оказываем сервисные услуги: поросиметр, лазерный промер строп, тримминг стропной, замер прочности ткани, переукладка парашютов любой формы |
Официальный дилер Windtech |
С 2020 года рюкзак в комплект не входит!
Да, стоимость указана только за крыло. Его обычно и называют «параплан». С парапланом в комплекте чаще всего идет упаковочный мешок, компрессионный ремень, ремкомплект из нескольких листов рипстопа (специальная ткань для ремонта купола), в некоторых случаях — вместительный рюкзак для всего оборудования (крыло, подвесная система, шлем, спасательный парашют). Обратите внимание, что некоторые производители не комплектуют свои крылья рюкзаком и ремкомплектом, например ASA, КБ-Пилот, Параавис, Davinci, Niviuk и тд. При заказе парапланов этих производителей рюкзак придется докупать.
Для полного комплекта вам понадобится подвесная система, спасательный парашют и шлем. Эти позиции позволят вам безопасно учиться и продолжать летать на любом другом параплане. Без спасательного парашюта полеты на высотах более 30 метров не рекомендуются. Шлем — обязательно необходим не только в полете, но и при занятиях на земле (Наземная подготовка).
Обращаясь в наш магазин вы также получите помощь в подборе этих позиций так, чтобы все подходило четко под вас. При подборе этого оборудования учитывается общий полетный вес, рост пилота, обхват головы. Все будет проработано до мелочей, чтобы вы могли без лишних вопросов использовать это оборудование.
При подборе первого параплана нашему клиенту мы сначала собираем информацию о нем:
После этого нам получается подобрать оптимальное крыло под конкретные задачи и опыт пилота.
Если вы никогда не летали на парапланах, не прыгали с парашютом и собираетесь учиться самостоятельно, то мы рекомендуем приобрести крыло учебного класса (сертификация A).
Если вы собираетесь учиться с инструктором, то мы уточняем, будет ли инструктор или школа предоставлять вам оборудование или нет. И после этого также идет выбор между учебным крылом или крылом для пилотов выходного дня. Крыло для пилотов выходного дня может быть достаточно простым, которое подойдет для новичка в процессе обучения но под присмотром инструктора, а может быть настолько продвинутым, что будет вести себя на уровне маршрутных парапланов, поэтому мы его можем посоветовать в том случае, если вы будете учиться на школьном оборудовании или вашего инструктора.
Главный совет — не торопитесь с выбором более продвинутых парапланов.Всегда начинайте с более простых моделей, так как ваша безопасность будет зависеть именно от уровня выбранного крыла. Чем сложнее крыло, тем выше вероятность получить травму на полетах.
К сожалению, чаще всего парапланы мы привозим под заказ. Это связано с тем, что одна модель параплана может содержать 3-6 размеров и около 4 расцветок.
Получается, чтобы удовлетворить спрос любого клиента, нам нужно иметь в наличии как минимум 12 крыльев одной модели. Таких моделей очень много, так как мы сотрудничаем с большим числом производителей, и может получиться, чтобы удовлетворить спрос каждого клиента, нам нужно будет иметь в наличии около 1000 крыльев...
Ни один парапланерный магазин, даже тот, который работает на базе производства, не может позволить себе такие финансовые вложения, чтобы иметь все в наличии.
Чтобы не гадать, какой к нам обратиться клиент — тяжелый или легкий, какую расцветку крыла он захочет — красную, синюю, зеленую или серо-буро-малиновую, мы лучше привезем подходящий параплан под заказ. Сроки поставки параплана будут зависеть от конкретного производителя.
Чаще всего европейские производители имеют в наличии какой-то парк крыльев, которые мы можем привезти в течение 2-4 недель. Некоторые зарубежные и в большинстве своем российские производители отшивают парапланы под заказ. Срок изготовления крыла может быть от 2 до 8 недель, поэтому при общении с клиентом мы также учитываем это и стараемся предложить ту модель крыла, которую было бы быстрее получить при прочих равных условиях.
Поэтому, задумавшись о покупке своего первого параплана, сразу заложите срок ожидания от 2 до 8 недель после оплаты. Это нормальная практика в нынешних условиях и не стоит этого бояться, полеты от вас никуда не денутся, а подождать несколько недель, чтобы получить правильно подобранное оборудование, — это стоит того!
Наш магазин «Аэромаркет ParaDrive» занимается поставками и продажей парапланерной техники. Мы обеспечиваем наших клиентов первоклассной техникой и выбираем для этого надежных поставщиков.
К сожалению, для обеспечения работы в кредит требуется большой капитал и штат сотрудников, который будет вести учет и заниматься прочей деятельностью, связанной с ведением кредитов. Наш бизнес не может себе позволить такие траты, поэтому мы работаем без кредитов и в большей массе заказов работаем по 100% предоплате.
Кредит можно оформить в любом банке, это будет надежнее и все вопросы по кредиту вы сможете обсудить с сотрудниками банка. После получения кредитных денег на руки, вы сможете обратиться к нам, а мы со своей стороны обещаем, что поможем подобрать идеальное снаряжение под ваши задачи, чтобы оно было безопасным и радовало вас во время эксплуатации!
Наш магазин работает по 100% предоплате. В некоторых случаях мы рассматриваем возможность внести 80-70% для оформления заказа, а остальные 20-30% оплачиваются перед отправкой товара клиенту.
Так как производители от нас требуют 100% оплаты заказа перед тем, как отправить его в Россию, то и наша работа с клиентами строится по 100% предоплате.
Также стоит учитывать специфику парапланерного бизнеса, в котором все расчеты с поставщиками производятся в евро. То получая оплату от клиента в рублях, мы сразу же переводим их в евро, чтобы потом не было потерь в связи с колебанием курсов валют. Вы можете помнить, как концу 2014 года курс рубля сильно обрушился, и евро продавали почти по 100 руб. Никто не застрахован от таких колебаний в современной России, поэтому, чтобы клиент был спокоен, мы предпочитаем принимать оплату сразу за весь заказ, переводить все в евро и спать спокойно, не трястись от постоянных колебаний.
Понятно, что в случае 100% оплаты клиент может переживать за свои деньги, но мы с 2002 года ведем свою деятельность, у нас много отзывов клиентов, кто доверился нам. Мы честная команда и выстраиваем свою работу так, чтобы каждый клиент оставался доволен!
Три принципа безопасных полетов:
1. Теоретическая подготовкаПри соблюдении этих принципов ваши полеты будут безопасными. Даже другие пилоты будут чувствовать себя комфортнее, летая рядом с вами.
Теоретическая подготовка
Включает в себя такие блоки:Практическая подготовка
Также можно разделить на несколько важных этапов:Правильный выбор оборудования
Заключается в том, чтобы выбрать размер крыла и прочего снаряжения под вес и рост пилота, чтобы подобрать класс параплана по уровню подготовки пилота. Эта задача отводится на менеджеров нашего магазина. Наши пилоты имеют стаж полетов на параплане с 2000 года и прекрасно разбираются во всех вопросах, связанных с подбором оборудования.
Можно, но мы рекомендуем обратиться в школу или к личному инструктору. Так будет безопаснее.
В случае, если у вас нет возможности пройти подготовку с инструктором, то вы при должном отношении к полетам можете освоить все самостоятельно. Когда мы говорим про должное отношение, то имеем в виду, что вы отдаете себе отчет в том, что парапланеризм — это экстремально опасный вид спорта, и ошибка, совершенная в воздухе, может привести к печальным последствиям для вашей семьи.
Итак, чтобы научиться летать на параплане, вам необходимо без лишней нервозности и спешки изучить теоретическую часть, после этого аккуратно изучить азы управления парапланом на земле (Наземная подготовка), плавно перейти к отработке старта и посадки, и далее при наличии подходящей погоды вы можете переходить к отработке первых полетов со склонов или с парамотором.
Для тех, кто планируется учится самостоятельно, наши эксперты уже подготовили обучающие курсы:
Эти курсы помогут разобраться в деталях и упростят подготовку к самому важному этапу — полетам на параплане!
Скидка в пределах 3% возможна только при условии приобретения в нашем магазине полного комплекта (крыло, подвесная система, запасной парашют, шлем). При этом скидки распространяются не на все бренды и не на все товары в заказе, это связано с тем, что в некоторых случаях очень дорого обходится логистика, и скидку просто не из чего выделять. Более подробно о всех деталях по скидкам обращайтесь по телефону 8(495)789-47-90.
Вместо скидки на параплан мы открываем доступ к нашим платным обучающим видео-курсам со скидкой 50%:
Основными чертами для Бали 2 являются его ЛТХ и гармония между управляющим воздействием и реакцией на это воздействие. Легко для B+, с потрясающим поведением, характерным для промежуточного EN-B. В нем отразились все трюки и технологии текущих дней: акулий нос, скрещенные лески в воздухозаборниках, хвостовые полунервюры, трехмерный крой и очень низкое сопротивление стропной системы. Трехрядное гибридное крыло с современной системой акселератора, которое дает феноменальную устойчивость на всем диапазоне скоростей, позволяет вам использовать его с большей стабильностью и глайдом.
Управление клевантами точное и однородное, они не слишком нервные и в тоже время не вялые. Крыло идет за клевантой хорошо, оно летит туда, куда вы ему «говорите», поведение одинаково приятно и в динамических виражах, и в термической спирали. Профиль тонкий, и трапециевидные отверстия хорошо захватывает поток при любом режиме. Очень мало строп, нижний ярус изготовлен из оплеточной стропы Dyneema, а верхний — из безоплеточных арамидных строп. Только две стропы на А-ряду с каждой стороны (ушная стропа отличается цветом!). Допустимо пилотировать крыло C-рядами (там имеются специальные петли), а ручки клевант имеет шарики, которые дают больший комфорт при активном управлении.
Это лучшее крыло Windtech, на котором мне удалось полетать за 25 летнюю историю этого бренда! Bali-2 обладает лучшим соотношением производительности и простоты в поведении по сравнению с предыдущими моделями в этом классе. Поздравляем Альваро Вальдеса, Габриэля Каньяду и всю семью Windtech. Если первый Бали был доминирующим в классе Club, Bali-2 расширяет круг своих пользователей, обладая лучшими характеристиками и сбалансированностью.
Бали получил завидную репутацию из рук Борхи Родригеса (Borja Rodríguez) и Габриэля Каньяды (Gabriel Cañada) за их высокие достижения в последнем национальном чемпионате Испании. Однако новый Бали-2 имеет ещё большее аэродинамическое качество, чем первая версия!
Кроме того, он проще, более однородный и стабильный, великолепное поведение и в термиках, и в турбулентности. Он поддерживает хороший радиус поворота, который позволяет ему вкручиваться в любой по сложности поток.
Подъем крыла требует легких навыков, потому что крыло имеет только 2 стропы на А-ряду с каждой стороны. Когда вы поднимаете крыло в штиль, уши, как правило, остаются вялыми некоторое время, что благоприятно, когда дуют сильные ветра, чтобы сглаживать загрузку и уменьшать тягу, но требуется немного больше времени, чтобы полностью наполнить крыло при взлете, поскольку центроплан наполняется первее.
Его дизайн впитал все технологии на данный момент: новый профиль с акульим носом, в котором воздухозаборник имеет зазор всего в 2 см. Обычно это 4 см в других моделях. Это делает профиль чистым и эффективным. Кроме того, на акселераторе он получает большую стабильность. Я даже не знаю есть ли что-то, что превосходит Бали2 в полете на акселераторе. Он даже летит лучше на скорости нежели в балансировочном полете и поддерживает очень высокий глайд во всем диапазоне работы акселератора.
Крыло имеет двойной трехмерный крой на верхней поверхности вблизи передней кромки, у него мини-ребра на задней кромке, точки крепления строп хорошо распределены, в результате получается параплан с меньшим количеством метров стропной схемы в целой категории. Это также приводит к хорошему коэффициенту скольжения и минимальной скорости снижения. Он сочетает в себе оптимальное соотношение между безоплеточными стропами верхнего яруса и минимальным количеством оплеточных строп, идущих вниз к свободным концам. Удачное сочетание длин строп делает Bali-2 более однородным и твердым в полете.
Изготавливается Bali-2 из современных и надежных материалов: крыло отшивается из SkyTex, а стропы из Dyneema и Aramida, при том стропы нижнего яруса изготовлены из оплеточной стропы, что приветствуется для такого класса крыльев. Внутренняя структура тоже на высоте: диагональные нервюры и ребра жесткости позволяют крылу быть более монолитным в полете.
В ПОЛЕТЕ
Удивительно, с одной стороны, легко летать, он не сильно отличается в поведении от того, что можно ожидать от крыла в середине EN-B класса, но вы можете сразу почувствовать высокую производительность, которую конструктор заложил в это крыло. Чтобы полет был более эффективным, необходимо притормаживать внешнюю консоль при поворотах, при этом реакция на управление быстрое. Его профиль очень узкий, если сравнить его со старыми профилями (менее 16% по сравнению с 17,5% у старшего брата Fenix EN-C).
Его спиральная стабильность не ускоряет вращение, и не портит его, поэтому в полете легко удерживать термическую спираль в устойчивом угле. Bali-2 легко летит и не требует большого внимания, несмотря на точный ход клевант, но это не так требовательно, как требует большинство парапланов в классе B+. Это крыло не входит в список крыльев, требовательных к навыкам пилотирования. Вы можете чувствовать себя абсолютно спокойно, наслаждаясь эффективностью крыльев B+!
Он приглашает летать быстрее, и если вам нравится использовать акселератор, вы будете парить еще больше. Его четыре размера имеют узкий и перекрывающийся весовой диапазон, поэтому вам будет легко выбрать тот размер, который хорошо соответствует вашим полетному весу. Мы протестировали большой размер на 5 кг ниже максимального веса, и он идеально подходит, он хорошо летает в термических потоках и является моделью с площадью поверхности немного большей в плане, это позволяет замедлить полет и обеспечивает отличную производительность при полетах в потоках.
Если есть, к чему придраться, то это большие уши, потому что Bali-2 имеет только 2 стропы на первом ряду. Поэтому сложенные уши большие, шумные и много движутся. Они замедляют движение крыла и открываются в одиночку очень быстро, но не ставят под угрозу пилотирование или изменение направления. Бали-2 дает большое преимущество для компании Windtech.
При покупке парапланов, подвесных систем, спасательных парашютов и парамоторов в нашем магазине вы можете получить скидки на некоторые аксессуары и обучающие видео-курсы.
Скидки и предложения действуют не на все товары, представленные на нашем сайте, подробные условия описаны здесь.
Прием звонков с 10:00 до 22:00 |
Cообщения в WhatsApp, Telegram, Viber |
Оформление заказов |
Москва, метро Нахимовскй проспект Посмотреть на карте |