Парамотор на базе итальянского мотора SIMONINI MINI 2 PLUS, установленном на раме-трансформере из титанового сплава.
Философия конструкции заключается в простоте использования установки, удобстве при полетах и сборке парамотора, а также в надежности и прочности конструкции, плюс возможность использования данной конструкции с несколькими вариантами крепления: к нижним и верхним дугам «рогам» или без них!
Рамы из титанового сплава изготовлены на производстве с помощью станков с ЧПУ, с соблюдением всех технологических особенностей при работе с титановыми сплавами.
Мы гордимся тем, что на этом же производстве изготавливают рамы для парамоторов ведущих европейских фирм (например, Fresh Breeze, Nirvana и др.).
Мотор Simonini Mini2plus поставляется из Италии в ОРИГИНАЛЬНОЙ комплектации.
В конструкции моторов учтены опыт и нюансы предыдущих эксплуатаций, что позволило произвести модернизацию некоторых узлов и увеличить межремонтный ресурс моторов с 500 до 600 часов ( по информации производителя )!
Выхлопная система выполнена из двух составляющих: резонатора и глушителя, которые крепятся к цилиндру через два «шаровых» соединения.
Резонатор крепится к кронштейну на моторе через два сайлент-блока. Значительно снижена «шумность» мотора, звук работающего мотора стал более ровным.
Парамотор поставляется с двумя комплектами дуг крепления параплана (нижними и верхними «рогами»).
Замена производится в течение 5-ти минут с использованием штатных быстроразъмных «квик-пенов» и D-карабинов.
Верхние «рога» рекомендуется использовать для учебно-тренировочных полетов, для полетов в трудных погодных условиях, полетах с нагрузкой (флаги, телеги) и т.д.
Нижние «рога» рекомендуются для опытных пилотов!
Для полетов с различными типами дуг используется штатная подвесная система, изменяются лишь регулировки.
Подвеснае системы изготовлены на израильской фирме APCO Aviation и имеют индивидуальный технологический номер, что подтверждает качество продукции.
Подвесная система оснащена надувной подушкой, вмонтированной в спинку для снижения вибрации от мотора.
В ПС используются быстроразъемные карабины (которые открываются под нагрузкой двумя пальцами руки), есть точки для крепления запасного парашюта, ролики для акселераторов.
Возможна регулировка подвески по росту и «обхвату» с помощью регулировочных пряжек и ремней.
В нижней части ПС под сиденьем имеется вместительный «карман» для чехлов, карт, приборов и т.д.
Парамотор оснащен электростартером и АКБ для запуска.
Чехол с АКБ смонтированы таким образом на раме, чтобы не закрывать головку цилиндра для обдува воздухом и позволяют извлекать АКБ из чехла для хранения в теплом помещении, обслуживания или подзарядки.
Мотор Simonini Mini 2 plus оснащен генератором для подзарядки АКБ во время полета.
В штатный комплект поставки входит углекарбоновый пропеллер 124 см.
Дополнительно ПМ может быть укомплектован оригинальными итальянскими пропеллерами «GT» (125 см или 130 см — для тандемных полетов).
Топливная система оснащена немецким антистатическим баком Fresh Breeze емкостью 11 литров.
Бак прозрачный, имеет цифровые индикаторы количества топлива, поставляется в комплекте с двумя пробками (транспортировочной и «полетной»).
Особенность бака — топливозаборный штуцер выполнен в дне бака, что позволяет использовать весь объем горючего.
Бак вставляется в нишу рамы и «повисает» на боковых армированных «ребрах», что практически исключает протирание дна, как при использовании пластиковых канистр.
Фиксируется сверху лентой «липучкой». Бак удобно трансформируется для слива топлива.
Ручка управления дросселем (РУД) — интегрированная, типа «Джойстик».
Имеет удобный «курок» для регулировки подачи топлива.
Вверху РУД располагается кнопка «ПУСК», которая может отключаться тумблером «POWER», расположенным в нижнем торце РУД, чтобы исключить непроизвольные нажатия во время полета.
Тумблер «POWER» отключает питание в электросистеме ПМа, для контроля отключения используется сигнальная лампочка, установленная в тумблере.
ОСОБЕННОСТИ:
РУД имеет «круиз-контроль» для фиксирования постоянных оборотов в горизонтальном полете и фиксируемый ТУМБЛЕР «СТОП», который не нужно удерживать до полной остановки мотора после выключения.
ПМ имеет четыре заменяемых сегмента ограждений, причем, в сборе нижние сегменты не имеют «контакта» с землей (когда установка стоит на земле) и всю нагрузку при «жестких» приземлениях берет на себя моторная рама
Подводя итоги
Мощный двигатель и удобная конструкция — идеальный выбор для пилотов свыше 80 кг., для полетов на телеге и в качестве тандемной установки.
А также для пилотов, предпочитающих «смелые» пилотажные полеты.
