Полёты на параплане в Крыму

Гора Клементьева — длинный горный хребет (Узун-Сырт), который отлично подходит для полётов на параплане и дельтаплане. Хребет изогнут и поэтому подходит под 4 направления ветра:

• Юго-Западный склон. Крутой, превышение над долиной около 130 метров. Место старта находится на перегибе, имеет плавный уклон, подходит для взлета пилотов любого уровня. Под склоном находятся виноградники, поэтому при заходе на посадку внизу, надо тщательно подбирать место приземления, а по возможности уходить в левую часть склона, где виноградников нет. По возможности лучше приземляться на плато на вершине горы.
• Южный склон более пологий. На нем встречается растительность, сам он довольно сильно изрезан оврагами. Внизу есть место для безопасного приземления до виноградников. Часто используется как учебный склон, где занимаются с учениками.
• Северный склон пологий, растительности практически нет, максимум встречается несколько кустиков, которые никак не мешают заниматься парапланеризмом. Внизу широкое поле для приземления. Хороший учебный склон с широким невысоким динамиком. В термичную погоду с этого старта также легко можно выкрутить поток. Превышение над долиной около 50-70 метров.
• Северо-Восточный склон более крутой, по сравнению с Северным, но не такой отвесный, как Юго-Западный, поэтому позволяет приземляться на нем и подниматься вверх своим ходом. Минус старта в том, что он находится в узкой части хребта — если ветер усилился и начинает сдувать, то места для безопасного приземления практически нет, может сдуть за склон в роторную часть. Поэтому надо быть начеку, летая здесь без присмотра инструктора. Посадки внизу есть, но пилоты предпочитают не доводить до этого и приземляются на склоне.

При Южном ветре также можно полетать здесь, в пределах города Коктебель. Высота старта около 40 метров, расположен на берегу Черного моря, условия полетов — бризовые.

Под склоном посадок нет, там узкая прибрежная полоса из булыжников. Чтобы безопасно приземлиться, необходимо уходить вправо на песочный пляж либо садиться на склоне в месте старта.

Площадка не очень большая, место для сдувания есть, но в ограниченных пределах. При полетах здесь нужно отслеживать появление «барашков» на волнах, и при первых признаках их появления как можно быстрее приземляться, чтобы не садиться спиной вперед.

Зона парения на Погранцах широкая и достаточно длинная, чтобы безопасно летать и расходиться на парапланах.

На этом старте мы сами не были, но на него ездили ребята из нашего дружественного клуба. Судя по их описанию, неплохой старт, чтобы полетать на параплане.

Склон достаточно пологий, ориентирован под СВ направление ветра. Внизу достаточно мест для безопасного приземления. Перепад высот до дороги около 90 метров, зона динамика около 600 метров.

Горка выглядит как вытянутый хребет, а это накладывает особенности при полетах в плотный ветер. Если пропустить момент, то можно быстро попасть в ротор за горой. Так что стоит летать аккуратно, отслеживая усиления ветра по прогнозу.

Название старта тесно связано с направлением дороги, на которую сворачивают, чтобы попасть на этот старт. Дорога ведет к городу Орджоникидзе. Мы там останавливались году так в 2012 на Новый Год. Спокойный тихий городок, с дешевыми ценами на жилье по тем временам.

Горка высотой 710 метров над уровнем моря, перепад высот от старта до подножия — около 200 метров. Под горой большие поля для приземления, но будьте внимательны — там проходят ЛЭП, поэтому перед полетами изучите территорию и обозначьте для себя ориентиры, чтобы безопасно приземляться в тех местах. Посадка возможна также на уровне лагеря (стоянки), но требует опыта от пилота, новичкам не рекомендуется. В Сухую погоду до стоянки можно доехать на легковом автомобиле без проблем.

Мы останавливались здесь на майские праздники в 2019 году. К сожалению, за всю поездку не было нужного направления ветра, поэтому на Тас-Тау мы не полетали, зато несколько дней переночевали на этой горке. Полетать удалось неподалеку от этого места — на горке «Строгановка».

На Тас-Тау можно летать при Северном ветре и небольших отклонениях (ССВ и ССЗ). Полеты в основном термичные, поэтому сезон для этого места весна-осень, зимой возможно слабые полеты только в теплые солнечные дни.

Старт довольно простой, покрытие — мелкие камушки и растительность. Гора является хорошим триггером для срыва потоков, полеты на Тас-Тау — это термодинамик с возможностью маршрутных полетов в сторону Алушты или Бахчисарая в зависимости от направления ветра. Оба направления требуют предварительной проработки маршрута, так как по пути могут встречаться ущелья с высоковольтной ЛЭП или большие лесные территории, которые необходимо облетать.

В долине под горой находятся водоемы, по которым можно определять направление ветра. Справа от горы находится Аянское водохранилище — крупный водоем. Также есть еще два небольших пруда перед горой и слева от нее.

Невысокий склон, расположенный над поселком Строгоновка, который постепенно разрастается в сторону склона.

Перепад высот около 40 метров, старт широкий и довольно пологий с мягкой травкой, подходит для занятий с новичками. Внизу достаточно места для безопасного приземления. Зона динамика небольшая, но парапланов 6-8 спокойно здесь разместятся.

На этот склон мы ездили из лагеря, разбитого на горке Тас-Тау. Дорога занимала около 30 минут. По пути есть магазины и заправки, так что можно смело колесить по ближайшим склонам и не переживать о том, что бак в автомобиле опустеет.

При усилении ветра сноситься лучше в правую часть склона, там широкие поля, на которых можно будет безопасно приземлиться. Также отсюда возможны маршрутные полеты в сторону Коктебеля.

Полеты в Строгоновке напоминают полеты в Вяжах и Желохово, по сути динамик и термо-динамик рядом с невысокой горкой. Если вы приехали в Крым и остановились на Клемухе, то ехать специально в Строгоновку нет большого смысла, потратите много времени на разъезды и не факт, что полетаете по приезду. Так было у нас, когда мы путешествовали по Крыму и регулярно срывались в разные стороны, в итоге летали меньше, чем те, кто оставался на Клемухе и пережидал непогоду.

Красивое место само по себе, даже без полетов. Стоит забраться на смотровую площадку и посмотреть вниз с крутого скального обрыва. Не каждому хватит духу подойти к самому краю!

Сюда мы попали в мае 2019 года по дороге из Бахчисарая в сторону Коктебеля — решили заночевать под горой. К нашему удивлению с утра нас разбудил странный шум, с просони даже не знали что думать, а оказалось — это наполнялись горячим воздухом из газовой горелки воздушные шары.

Сама горка достаточно перспективная для маршрутных полетов, но все же не для слабых пилотов, так как впереди широкие поля, которые хорошо прогреваются, да и сами скальники отлично генерят потоки. Все вместе дает сильные условия на низких высотках, в которых надо уметь работать с крылом, чтобы выбраться на высоту сформированных потоков.

Перепад высот от старта до подножия около 140 метров. Под горой есть поля для приземления. В сильный ветер есть вероятность сдувания за гору, что может закончится плачевно, так как резкий обрывисты склон формирует большую роторную часть, в которую не стоит попадать...

Склон расположен недалеко от Белой Скалы, имеет перепад высот около 100 метров. Протяженность склона порядка 1,5 км — широкая зона динамика/термодинамика. Старт травянистый, достаточно простой для неопытных пилотов.

Склон перспективный для маршрутных полетов в сторону Джанкоя, впереди по маршруту будут широкие крымские степи.

С посадками под склоном тоже все в порядке — внизу расположены широченные поля.

Сюда мы попали на майские праздники в 2019 году, когда возвращались с Тас-Тау. Полетать не удалось: когда мы приехали на склон, ветер решил развернуться и задул нам в спину, извращенно по-погодному заставил нас развернуться и поехать дальше по маршруту.